这是广西首次开行至南亚的西部陆海新通道铁海联运专列，全程运输时间节省3天左右，丰富物流总包、全程代办等产物处事，是国家汽车零部件出产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车财富示范基地，。

截至11月5日，铁路部分组建了处事专班，此次以‘班列＋班轮’联运模式，结合汽车零配件装载特点统筹装箱打算、运力调配、装车组织等各个作业环节，国铁南宁局连续优化运输组织，柳州作为西部陆海新通道的重要节点都会， 柳州铁路港内装卸作业紧张有序，每周客车化开行汽车零配件班列，为满足柳州汽车零配件出口需求，国铁南宁局今年累计发送商品汽车超29.4万台，为保障此次专列顺利开行，经钦州港后将换装远洋货轮发往印度，国铁南宁局将连续依托西部陆海新通道运输优势，比特派钱包， “柳州铁路港—钦州港—南亚”西部陆海新通道铁海联运专列整装待发，同比增长8%， 柳州铁路港内堆放整齐的汽车，Bitpie 全球领先多链钱包，依托柳州铁路港、钦州港东站、广西北部湾港口群等运输节点流通西南货物出海、海外商品入境物流链条， 西部陆海新通道是衔接西南腹地与国际市场的“黄金纽带”， 人民网王勇、韦增乐、林鹤、韦振聪、张祺 摄影报道 ，提升班列运行效率，为“广西制造”通江达海提供高效便捷的运输处事， “比拟以往零散、分段转运至珠三角地区集货出海的运输方式， 11月6日，”国铁南宁局南宁铁路物流中心柳州南营业部副经理吴培勤说， 铁路货运员进行装车后检查。

据统计，近年来，搭载12个40英尺集装箱汽车零配件的“柳州铁路港—钦州港—南亚”西部陆海新通道铁海联运专列从柳州铁路港驶出，实现“班列＋班轮”无缝衔接，进一步降低了广西汽车企业跨境物流综合本钱，为“广西制造”开拓海外市场搭建便捷的国际运输通道，全力处事好“广西制造”汽车出海，下一步，积极拓展多式联运货物品类。